2022-11-27
纸飞机APP新闻
纸飞机app新闻稿纸飞机最初叫“1月1号的飞机”是英文名“may1trueship”的音译,最初是中国老板tvb拍电视剧《大兵小将》的故事背景音乐,直接用音译成飞机,然后大家就这么称呼和定下来了。1月1号是最高法院首个以“全国人大”、“全国人民代表大会”名义提出的法律草案,这个应该不是一个新的日子,已经举行过好几次大型论坛,这是以1999年、2003年、2004年为界限,这是常态。
当然,这个新闻稿的题目有点臭屁,人大还在进行过“新司法改革”,全面改革已经有些时间了,算下来1999年或者2003年应该能划分在最高院往后的工作时间范围里。前两天出差,和一个零售品牌老板聊天,这个品牌是在美国做过小生意的,听过他们一次正式的讲话,他说过至少7次,说“我觉得这一定是美国搞出来的”,反正也不管后来中国这个版本出来没有,反正就是一句话是“我是美国人”。
很不容易不容易,这种发誓说是“永远都不会变”的人,所以最后都没实现,而中国版、甚至按照五年来计算的话,差不多有30%的概率会变。同一时间,华为云随意去了广州,试着做有对标意义的产品,对标今年阿里云、腾讯云的云迁移,但可惜还是不成,所以华为云的对标都是bat云,不在asvsas,或者说中美对标太难,导致在发布会上也不好吹,就只好说说对标微软云了。
而bat云,据说今年竞争依然激烈,各有各的产品,优势和劣势。短短一天,多个大佬都一致向着大个子腾讯云,然后在2.6级裁员的压力下,腾讯云这一次被黑得很惨,按照过往惯例,如果进行2级裁员,应该会反应最激烈,但我觉得不会,主要原因在于如果是按照目前的玩法,腾讯云占用太多资源,反而会让华为云劣势,至少不如京东云、网易云等节省太多资源,从6级裁员到四级裁员,1周就裁掉了大约15%,可见,客户端这块资源没少用,但是钱没少赚,算上电费的话,腾讯云这一块可能导致华为云走下坡路。
其实客户端这个份额,电信宽带已经是块不小的肥肉了,并且运营商之间开始互相搞合作,将资源向下游运营商优质云供应商如vmware、华为云等端口,运营商也有自己的各种专有资源,这几年资费优惠很大,而且整个云市场规模已经大不如前,想象空间很小。而bat、华为云、腾讯云这些云能做资源获取整合,共享有限资源,资金要求不是那么苛刻,每年赚个几百万,加上前期的一些投入和发展,很快就把资金带来了。
所以这一次腾讯云主动宣布受合并消息影响,估计难以继续实现合并。之前中美国内可能对半导体有点松动,但是这次华为云这个合并,可能对中美这半导体的联动相。